鉴于澳航有限公司（ASX：QAN）今天创下52周新高，现在可能是抱怨其他公司的高利润的奇怪时机。但这正是《澳大利亚金融评论报》（AFR）今天报道的内容。
根据AFR，澳航首席执行官Alan Joyce –以及澳航主要竞争对手维珍澳大利亚航空控股有限公司（ASX：VAH）–今天在堪培拉的国家新闻俱乐部发表讲话。两位航空公司的首席执行官在此讲话中断言，各国收集的机场门户主要是悉尼机场控股有限公司（ASX：SYD）–利用其在天空上的垄断优势，以过高的价格向航空公司和消费者发出欺骗。如果这种情况不是垄断的，那么航空公司相信他们将能够向客户收取更少的费用。
引用乔伊斯先生的话说：
显然，现状是行不通的。垄断机场的收费过高，并损害了经济，并且机场继续获得超额利润，因为没有干预干预其行为的真正威胁。作为一个商务人士，我一分钟都没有建议机场不应该盈利。当然可以。但是，利用像他们这样的利润率，显然存在一些困难。澳洲航空与机场之间的区别在于，我们实际上面临着真正的竞争，而这场竞争最终决定了机票价格。因此，如果有成本优势，历史记录表明航空公司将使用它来提高票价。这就是为什么他们在过去10年中下降这么多的原因。
但是澳大利亚机场协会反驳说，是澳航和其他航空公司感到贪婪，享受“丰厚的利润，超过了去年四大门户网站的总和。”
澳航确实有利用其恶霸讲坛来犯规的历史。2013年，该航空公司要求联邦政府提供救助，声称其国际竞争对手受到各政府的支持，并且无法在公平的竞争环境中竞争。救助计划遭到拒绝，但澳航此后变得越来越强大-其股价也从2013年的1.10美元攀升至今早的52周新高6.57美元。
愚蠢的外卖从我的立场来看，悉尼机场和澳航目前都在享受巨额利润并支付创纪录的红利，所以我看不到谁（如果有的话）在乞讨你的邻居。在我看来，这听起来更像是一些经典的兄弟竞争。
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