20财年头7个月印度铁路货运量下降0.97％

由于矿产，矿石，石油和集装箱等部门的运输量增加，印度铁路公司处理的货运量几乎保持不变，在本财政年度的前七个月中下降了0.97％。尽管在煤炭，水泥，钢铁和粮食等关键行业的投资大幅下降。

截至11月2日，铁路的装载量为6.889亿吨，相比之下，去年同期为683.19吨。占铁路总运输量48％以上的煤炭份额下降了2.3％，至333.1公吨，而2018-19年4月至11月2日期间为340.94公吨。

铁路已采取必要措施，制止了煤炭等主要商品的下降。这包括从十月开始免除货运旺季附加费，？？？一位官员说。

为了促进工业活动，铁路委员会推迟了其繁忙季节在10月1日至6月30日之间征收的15％的费用。预计此举将推动水泥，钢铁，粮食和肥料的装载。在2019-20财年的前七个月中，钢铁和粮食谷物也分别较2018-19年同期下降了4.7％和4.8％。

有趣的是，有助于维持货运量免受严重下跌影响的商品包括矿物和矿石占7.27％，石油产品占3.94％，集装箱运输量增长2％。上周，由于工业放缓的迹象，印度9月份核心部门的产出下降了5.2％。八个核心产业-包括煤炭，原油，天然气，炼油产品，化肥，钢铁，水泥和电力-占工业生产指数（IIP）的40.27％。国际投资头寸数字在8月份创下了七年来的最差表现，当时收缩了1.1％。

铁路煤炭运输量下降的原因是电力部门的煤炭进口量减少。9月份煤炭产量下降了21％，随后导致9月份发电量下降了3.7％。在过去的三个财政年度中，由于政府采取了多项政策措施，铁路的货运量和收入呈上升趋势。

尽管客流量下降，但货运收入在2019-20年度迄今增长了2.3％，达到70,814千万卢比，而去年同期为69,207千万卢比。煤炭收入为4.19％，矿产和矿石收入为15.15％。消息人士称，这主要是由于合理化和关税上涨。

另一方面，包括郊区和非郊区在内的乘客数量也从4月1日至10月20日期间下降了1.17％，从去年的4,696.06百万下降至4,641.13百万。在此期间，客运收入增长了4.23％，达到293.674亿卢比。