2018年预算：政府保留印度航空的销售路线，但在19财年没有其他大票私有化

印度航空公司的撤资计划将在下一个财政年度中完成，财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）今天提出的2018-19预算将随着航空公司的撤资而继续进行，但这可能是下一个公共部门公司唯一的大笔私有化交易财政年度。

经济事务部部长加尔（C Garg）告诉CNBC TV18，一些公司正在讨论私有化，但没有一家入围。他还说，除非印度航空，否则不会出售其他大型公司。

政府计划放弃这家亏损航空公司的至少51％的股份。包括外国航空公司在内的海外投资者将被允许持有公司不超过49％的股权。民航国务部长贾安特·辛哈（Jayant Sinha）在1月11日的采访中对Moneycontrol表示，政府愿意保留该航空公司的少数股权。

该航空公司计划在2018-19年度的资本支出为1,156千万卢比，将以政府提供股本支持的形式获得650千万卢比的帮助。下一个财政年度的资本支出大大低于2017-18财年的634亿卢比。股权支持也将低得多，在当前财政年度将达到180亿卢比。

他说，撤资时间不会超过六到八个月，而合法关闭和转移资产又需要几个月。辛哈随后告诉彭博社（Bloomberg），政府计划将公司分为四部分，并将每部分至少出售51％。

政府已任命安永和SBI资本市场协助其对公司进行估值并准备出售的招标文件。

印度航空在2015-16财年亏损4,310.65千万卢比，上一财年亏损6,280.42千万卢比。该航空公司完全归政府所有，其债务负担约为520亿卢比，这使该航空公司不堪重负。

出售印度航空的股份是一个热门话题，因为这很可能激怒工会和政界人士，并且受到总理办公室的推动。

尽管Sinha在接受Moneycontrol采访时对政府愿意承担的债务数额不承担任何责任，但几乎可以肯定的是，政府必须吸收印度航空的大量债务以吸引任何私营公司的足够利息。吸收。

他说，由财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）领导的审计机制将根据交易顾问安永（Ernst＆Young）的建议，对此做出决定。