Essar Ports Limited今天表示,由于第三方货运业务的增长,其对Salaya和Vizag码头项目的投资超过280亿卢比,有可能在2018-19年度将其收入增加30%。
该公司表示,已经完成了在古吉拉特邦Salaja和安得拉邦维扎格的码头项目的280亿卢比投资,到本月底,其产能可能会从目前的82 MTPA增至90 MTPA(每年100万吨)。
“在萨拉亚和维扎格的两个完全集成和自动化的设施进一步实现了印度政府和总理纳伦德拉·莫迪设定的以港口为主导的发展目标。这也是埃萨尔(Essar)建立具有国家重要性的世界级核心部门资产的愿景的体现。
关该公司表示,随着第一艘船的停泊,Essar散货码头Salaya Ltd(EBTSL)最近在其20吨干散货码头开始了商业运营。
相关新闻Maruti的20财年第三季度业绩没有令人兴奋的消息,I-T支持LTCG税的34万名投资者怀疑没有报告收益。报告印度航空的投资减少:政府会采取VRS方式来驯服不合作的工会吗?该设施是Saurashtra地区的第一个深水码头,旨在停泊好望角型船舶,船舶周转时间少于两天,从而为当地行业提供竞争优势。
它说,Salaya码头的建造成本为200亿卢比,预计将成为Saurashtra地区运送干散货的最首选深水港口目的地,并补充说,该码头能够停泊最多处理10万吨载重吨,同时处理煤炭,铝土矿,石灰石和化肥等商品。
该公司表示,Essar Vizag码头有限公司(EVTL)正在执行一项总额为83亿卢比的扩建项目,旨在将Vizag码头(外港)的铁矿石处理能力从12.5 MTPA提升至24 MTPA。
EVTL最近委托了8,000 TPH(每小时吨)的轮船装载机,该船将其货物装卸速度从目前的70,000 TPD(每天吨)提高到120,000 TPD,并有望显着增加收入。
EVTL于2015年5月以设计,建造,财务,运营,转让(DBFOT)为基础接管了Vizag港口扩建项目,为期30年。自那以后,该公司已将码头的铁矿石装载能力从25,000 TPD提高到70,000 TPD。郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。