印度钢铁管理局连续第三年未能实现2017/18年度铁路供应目标

印度最大的国有合金生产商印度钢铁管理局有限公司（SAIL）未能实现其在2017/18财年为印度铁路供应铁轨的目标，这突显了该国铁路现代化的问题网络。

根据该公司为铁道部准备的一份文件，SAIL在连续10个季度亏损后于10月至12月季度扭亏为盈，在2017/18年度供应了87.4万吨钢材，而修订后的目标是950,000吨。路透社审查。

2017/18年度目标从上一财政年度的最初目标146万吨下调。这是该公司连续第三年未能实现交付目标。

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铁路是世界第四大铁路网，在SAIL承诺实现其2017/18和2018/19铁路供应目标之后，其首次全球招标规模已减少了30％以上。

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对于铁路公司而言，短缺可能意味着其老化轨道现代化的进一步延误。去年，在经历了一系列事故之后，铁路轨道受到了严格审查。

另外，铁道董事长阿什瓦尼·洛哈尼（Ashwani Lohani）在本周早些时候告诉路透社，铁道部尚未敲定铁路招标中的供应商，为此，另一家国内唯一的本地钢铁公司金达尔钢铁电力有限公司已经为其提供服务。 。

SAIL将供应量下降归因于一种叫做“铁道坯料”的半成品的短缺，该产品被轧成铁轨。

该文件显示，该公司表示，开花的可能性将不会受到限制。

但是，这对SAIL可能没有什么帮助，由于持续短缺，自去年以来，SAIL就一直与印度铁路公司抗衡。

去年9月，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）任命了新的铁路部长，负责监督一项耗资1300亿美元，为期五年的现代化计划，并取代印度铁路公司运营的92,000公里铁轨中的某些铁路。

SAIL and Railways没有立即回复路透社的要求发表评论。