印度国家航空的主要财团印度国家银行（SBI）的100％子公司SBI Capital Markets已表示已收到一些意向书（EoIs），并已延长截止日期，以试图为更多求婚者。
EoI提交截止日期为4月10日，也已延长至4月12日下午6点。印刷版可能会在4月16日之前提交。
根据澄清，贷款人允许通过债务重组或收购公司最高75％的股份来重组债务和注入资金。
关虽然现在的重点是重组，但较早公布的准则要求买方“解决” Jet Airways的贷款义务。这家陷入困境的航空公司的债务超过800亿卢比。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热该行业的一位高管说：“竞标人现在可以提出他们想如何构成交易的建议。”这位执行官补充说：“如果有任何犹豫，可能会有更多的投资者加入，并赋予投标人更多的参与自由。”
该说明还指出，如果是竞标财团，则每个成员都必须提供偿付能力证明。
据说，拥有阿迪哈德航空24％股份的阿提哈德航空现在是进一步投资于Jet航空公司的最爱之一。此外，私募股权专业人士和印度主权基金NIIF可能也加入其中。
病情恶化
同时，从航空公司状况恶化的迹象来看，国际奥委会从周三晚上开始停止向印度各地的Jet航空公司提供燃料。
几个小时后恢复了供应，但确实对航班产生了影响。Jet现已在其119架飞机中仅飞行26架，其余飞机都已停飞。
根据行业监管机构DGCA的数据，近30架Jet Airways飞机已经取消注册或正在等待注册。一旦飞机从监管机构注销登记，就可以将其带到国外并出租给另一家航空公司。捷特航空119架飞机中，只有17架归其所有，其余则被租用。
周二，Jet Airways飞行员工会已向首席执行官Vinay Dube发送了法律通知，要求在4月14日之前支付薪金。否则，工会表示将寻求解决办法来支付会费。
该航空公司已于3月将薪金支付给所有员工。
在这种情况下，放贷人要争取时间来争取新的所有者并引入流动性，这是在与时间作斗争。
由SBI牵头的放贷机构早些时候曾表示，如果竞标没有按计划进行，将考虑其他选择。这些可能包括针对航空公司的破产程序。
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