Mahindra和Mahindra于8月7日公布了6月季度的调整后净利润为892.7千万卢比，由于各个部门的需求疲软，同比下降了29％。这些数字包括M＆M 100％子公司Mahindra Vehicle Manufacturers的数字。
CNBC-TV18对分析师进行的一项调查显示，由于利润被固定在103.2亿卢比，这一底线未能达到分析师的预期。
上一财政年度同期的利润为1,257.22千万卢比。报告的第一季度利润为22,597千万卢比，同比增长80％，这是由于一次性（特殊）收益达到1,367千万卢比。
关M＆M在BSE文件中表示，特殊收入主要是由于M＆M福利信托出售股票的收益，以及联营公司/某些长期投资的转让回购的收益。
相关新闻Reddy博士的实验室报告了第三季度的强劲运营业绩：ConFL IIFL Finance第三季度净利润增长了78％，至193cr卢比。Maruti Suzuki第三季度未达到预期，利润增长了5.1％。较高的促销费用影响利润6月季度收入同比增长4.1％至1280.55亿卢比，其中汽车销售同比下降5％，拖拉机市场下降15％。
“对于乘用车（PV）细分市场，20财年第1季度是连续第四个季度减少，这是自01财年第3季度以来最严重的增长下降。光伏需求继续受到整体经济增速放缓的影响，再加上信贷紧缩和季风延迟影响了印度城乡的消费者信心。”
该公司表示，第一季度印度汽车行业的销售额下降了12.3％，所有细分市场均呈下降趋势。六年之后，该行业的所有细分市场在同一季度均出现了下降。
在运营方面，第一季度的利息，税项，折旧及摊销前利润（EBITDA）同比下降15％至1,794千万卢比，利润率同比下降180个基点至14％，基本与预期相符。
第一季度汽车部门收入同比下降0.6％至798.6亿卢比，息税前利润大幅下降31.6％，利润率同比收缩290个基点。
农业部门的压力和资金供应状况已经影响了对2-3.5T轻型商用车的需求，轻型商用车的需求下降了32％，是23个季度以来最严重的下降， M＆M说。
该公司表示，由于新的轴载规范，经济放缓以及现有船队的货运能力增加导致许多运输商减少或暂时中止其购买计划。
与去年同期相比，其农用设备（拖拉机）部门的收入下降了12.5％，为4,382千万卢比，EBIT下降了19.2％，利润率下降了160个基点。
该公司表示：“ 20财年第一季度的拖拉机需求仍然低迷，并且由于西南季风的延迟，6月的空间分布不佳以及农业收入的疲软（价格实现不佳）而导致农业经济前景疲软，对拖拉机的需求受到了不利影响。”
在第一季度，国内拖拉机行业下降了14.6％，销售额为1,91,305辆拖拉机，而2018年6月这一季度为2,23,937辆。
该股票在过去一年中损失了超过40％的价值。在英国标准时间1352小时，BSE的报价为530.95卢比，下跌18.35卢比或3.34％。
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