随着政府推动电动出行，诸如Swiggy的送餐公司和Pizza Hut和Domino的快餐店都在考虑将电动自行车替代摩托车和踏板车。
与电动踏板车相比，电动自行车尚未进入印度市场，电动踏板车吸引了汽车制造商和初创公司的投资。
根据Hero Heros Co.董事长Pankaj Munjal的说法，印度也应该尝试向西方学习，电动自行车是电动革命的领头羊。
关“诸如Dominos，PizzaHut，Swiggy等实体都已切换到此（电动自行车）。他们已经意识到，与电动踏板车相比，骑行不需要许可证，而且骑车者不会被罚款。” Munjal在Lectro品牌电动自行车发布会的间隙接受采访时说。 。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度联盟政府要求餐馆，送餐应用程序和乘车应用程序将其两轮车车队的很大一部分转换为电动车，以减少污染和原油进口。
Hero Cycles还一直敦促政府将电动自行车纳入电动汽车的更快采用和制造或FAME-2计划的第二阶段，以使这些汽车变得负担得起，并有助于加快印度电动汽车的采用。
“我认为FAME-2的推出是为了促进电动汽车领域。由于行驶范围的焦虑和维护，换用电动汽车的可能性很小。电动自行车世界已引领趋势（转向电动汽车）。Munjal补充说，随着更多的电动自行车，我们将更接近向电动汽车的转变。
一位知情人士说，在印度经营多米诺比萨饼的欣喜食品公司也正在与公司进行谈判，以尝试通过其车队中的各种电动汽车进行交付。
送餐服务提供商Swiggy还正在制定一项计划，将电动汽车用于送餐服务。
“在苏拉特，贝尔高姆，古瓦哈蒂和勒克瑙等二级和三级城市中，超过20％的Swiggy送货合作伙伴使用送货周期。这家食品配送巨头正在试行电动汽车，以鼓励在其配送合作伙伴中采用，这将使运营成本降低多达40％，并带来更高的有效支出，”该公司在9月17日的一份声明中说。
Hero Motors周二与日本Yamaha Motor Co. Ltd和Mitsui and Co. Ltd合作推出了Lectro电动自行车，价格为130,000卢比。优质产品是去年Hero Cycles，Yamaha和Mitsui之间建立的三方战略合作伙伴关系的第一个成果。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
