为什么Transurban Group（ASX：TCL）的股票今天领先市场

Transurban Group（ASX：竞争监管机构为收费公路运营商开出了竞标悉尼WestConnex高速公路的通行证后，TCL今早小幅上涨。

受此消息影响，S＆P / ASX 200（Index：^ AXJO）（ASX：XJO）指数上涨0.2％时，该股上涨0.6％，至三周高点11.97美元。

澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）批准的含义超出了WestConnex对Transurban的招标范围。

由于ACCC不相信我们唯一的上市收费公路公司对该行业具有垄断权，特别是在Transurban同意之后，监管机构的点头有效地为Transurban收购其他国内资产以增加其收入以支持其股息支付的进一步增长扫清了道路。及时向竞争对手提供详细的路况数据。

Transurban在收费公路项目上具有比竞争对手竞标者更多的信息优势，因为它拥有许多收费公路，可以​​将交通输送到其他主要高速公路（Transurban拥有澳大利亚19条收费公路中的15条）。

人们担心，ACCC的回击将意味着Transurbans通过收购当地市场增长的能力的终结，当地市场可以说是最强大的非政府参与者。

但是，获得ACCC的祝福并不会意味着结束对Transurban的监管压力。

该公司仍在昆士兰州面临议会调查，帕拉斯科克（Palaszczuk）政府呼吁该公司解决对Transurbans日益增长的市场主导地位的担忧。调查将于9月13日上交调查结果。

ACCC的最新决定将增强Transurbans的防御能力，但不会改变我们进入重新监管时期的事实，许多部门面临着严格监管的威胁。

并非只有澳大利亚联邦银行（ASX：CBA）可能会受到政府的审查。AGL Energy Ltd（ASX：AGL）和Origin Energy Ltd（ASX：在新任联邦能源部长安格斯·泰勒（Angus Taylor）指责能源公司与银行一样糟糕之后，ORG面临着类似的风险。

ACCC还告诫各州政府不要接受收费公路运营商的未经请求的提议（但我们知道实际上是谁指了指）是对维多利亚州安德鲁斯政府的一次轻描淡写。

Transurban已在墨尔本的西门隧道和悉尼的NorthConnex获得了慷慨的让步，ACCC认为接受主动提出的建议通常会导致“纳税人，驾驶员或两者兼而有之的成本更高”。

多年来，Transurban不受限制的市场力量使其成为投资者的最爱，但它的黄金经营正受到威胁，因为我不记得有一段时间该业务的监管风险如此之高。