监管机构应共同努力对波音737 MAX进行认证：国际航空运输协会的朱尼亚克

科威特（路透社）-国际航空运输协会（IATA）负责人周二表示，监管机构应共同努力，对停飞的波音（BA.N）737 MAX客机进行重新认证，而不是采用单独的批准程序。

“对我们来说，这是一个很大的错误。因为我们在单一认证决定和相互认可的基础上建立了该行业的安全性，并且效果很好。”

一些国际监管机构表示，他们计划进行自己的检查，而不是简单地遵循美国联邦航空管理局（FAA）进行飞机重新认证的规定。

传统上，美国联邦航空局（FAA）率先对波音飞机进行认证，但是在印尼和埃塞俄比亚发生的两起涉及波音737 MAX的致命坠机事件，引发了人们对FAA监督及其与美国飞机制造商的密切联系的批评。

“如果您想恢复信心……我们需要回到这种非常有效的单一，相互认可的方式，” de Juniac。

他说，对认证程序的任何更改都应由监管机构联合透明地进行。

否则，他说，如果监管机构遵循不同的程序，就有可能出现差异，从而使流程更加复杂，成本增加，并且由于缺乏一致意见而可能导致安全性降低。

在两次坠机事故中，波音最畅销的飞机于三月份停飞，造成机上所有346人死亡。

波音公司正在两次坠机的中心更新飞行控制软件。必须先获得监管机构的批准，飞机才能再次投入商业运营。

该飞机制造商表示，其目标是在更改软件后于2019年底之前将737 MAX投入使用。

欧盟航空安全局（EASA）周一表示，MAX可能会在2020年第一季度在欧洲重新投入使用。