（重复星期一的故事，不做任何更改）
Aftab Ahmed和Nidhi Verma
路透新德里11月11日-9月，印度工业产值以六年来最快的速度下滑，加剧了一系列疲弱的指标，表明该国经济放缓是根深蒂固的，仅靠降息可能还不够恢复增长。
周一政府数据显示，9月份工业年总产值收缩了4.3％。根据Refinitiv的数据，这是自2013年2月收缩4.4％以来的最差表现。
路透社调查的分析师此前预计，本月工业产值将下降2％。
L＆T Finance Holdings首席经济学家Rupa Rege Nitsure表示：“ 9月份工业生产萎缩严重，且表明投资和消费需求均已崩溃，增速将显着放缓。”
在亚洲第三大经济体一系列令人担忧的经济数据中，工业产出数字是最新的。
当天早些时候，政府数据显示，印度的电力需求在10月份至少以12年来最快的速度下降，这表明工业产出持续下降。电力在该国工业生产指数中的权重约为8％。
这个南亚国家需要电力来为其不断发展的经济提供动力，但在许多个月内电力消耗下降了三分之一，表明该国的工业活动逐渐减少，该国的目标是到2024年成为5万亿美元的经济体。
经济学家表示，一系列疲软的数据可能意味着七月至九月期间的经济增长将保持在四月至六月季度水平的5％附近，这是六年来的最低水平。印度政府可能会在本月底之前发布4月至9月的经济增长数据。
通货膨胀疲软和经济放缓促使印度储备银行（RBI）今年共降息135个基点。
Nitsure说：“对于印度储备银行来说，这是艰难的时期，因为它不能做很多事情，但是它会采取行动……诸如货币政策之类的钝器可能不再有效。”
数据显示，9月份矿业板块下跌8.5％，而制造业和电力板块分别下跌3.9％和2.6％。本月资本货物产值下降20.7％，表明需求低迷。
印度评级与研究部首席经济学家兼公共财政高级总监Devendra Kumar Pant说：“ 2019年10月的IIP（工业生产指数）增长也可能处于负数，只有自2019年11月以来，人们才能预期IIP会温和增长。 （惠誉集团）。
9月，包括八个主要行业的基础设施产出萎缩5.2％，为14年来最差。
9月，印度的燃料需求降至两年多以来的最低水平，柴油消耗量降至2017年1月以来的最低水平。柴油和汽油合起来占IIP重量的7.4％以上。
在2019/20年度，印度的燃料需求-也被视为经济和工业活动的指标-预计将出现约六年来最慢的增长。
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