法国LE BOURGET（路透社）-波音高管们为两次737 MAX坠机事故中的人员伤亡表示歉意，并承诺将危机的教训应用到未来的飞机上，因为这家世界上最大的航空航天公司在波音公司开业之初敲定了严厉的口气巴黎航展。
来自金融，喷气客机，国防和服务业的高管对首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）造成346人死亡的道歉表示歉意，同时还吹捧了整个航空航天和国防市场的实力。
“这是最艰难的时期，”波音商用飞机老板凯文·麦卡利斯特（Kevin McAllister）在新闻发布会上说。
“但是毫无疑问，这对我们所有人来说都是关键时刻。现在是捕捉学习的时候了。现在是内省的时候了。现在是我们确保不再发生此类事故的时候了。”
3月，波音公司的快速销售飞机在全球范围内停飞，此前印尼和埃塞俄比亚发生了一起坠机事故，这是该公司100多年来历史上最严重的危机之一。
波音公司因某些公关专家认为对三个月之久的MAX危机采取律师驱动的木制回应而受到批评，尽管穆伦堡曾表示，将以谦虚和重视安全为重来参加巴黎航展。
麦卡利斯特表示，波音公司将借鉴从737 MAX飞机停飞中汲取的经验教训，但不会推测波音何时能恢复使用。不过，穆伦堡周日告诉记者，波音今年将再次投入商业运营。
高管们还说，发动机问题是开发其全新777X双通道喷气式飞机的关键因素，但该飞机在今年晚些时候进行飞行测试时表现良好。
麦卡利斯特谈到通用电气GE9X发动机时说：“帐篷里的长杆仍然是发动机问题。”
通用航空（GE Aviation）早些时候表示，在为777X开发的GE9X发动机上发现压缩零件过度磨损，迫使其重新设计零件。
通用电气表示，该零件将在几个月内无法准备就绪，没有经过改装的零件，任何飞机都无法飞行。
麦卡利斯特说，他“非常接近局势”，但要对该计划的时间延迟做出任何预测还为时过早。
波音公司称其目标是在2020年开始服役，但海湾航空公司阿联酋航空则表示，预计在当年的6月首次试飞飞机-预计将进行14个月的飞行测试。
急于购买省油型MAX的航空公司因为不得不取消数千个航班而遭受了利润打击。
同时，业内消息人士称，波音公司正在推迟可能中型NMA新型飞机的发布决策，以充分关注737 MAX。
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