在铁路和联盟预算的首次合并宣布中，印度铁路公司获得了130.1亿卢比的拨款。
阿伦·贾特利（Arun Jaitley）在阅读预算案中有关基础设施的支出计划时说，尽管铁路和联盟预算合并，铁路仍将保持其职能自主权。
铁路委员会财务专员Shahzad Shah在接受CNBC-TV18采访时列出了他对铁道部的合并和分配意见。您是否对预算中的拨款感到乐观，以及如何优先考虑安全性？财政部将提供550亿卢比，其中包括用于安全的1500亿卢比。其余约390亿卢比将通过我们的借款机构印度铁路金融公司（IRFC）从市场上借出，220亿卢比将通过公私合营（PPP）模式获得，约14,000千万卢比将是我们的内部资源生成我们一直在看到收入下降。铁道部有恢复该计划的计划吗？您是否也达到了目标，即使在本财年并继续进行，您仍在寻找什么目标？A：有浸。情况有所好转，我们希望在接下来的两个月里，我们仍会在2月1日之后。因此，距离我们还有两个月的时间，我们应该能够实现本年度的修订目标，即创收的172亿卢比。您希望实现目标吗？A：我们充满希望。关于运营比率，请您详细说明铁道部的估计是多少？A：修订后的营业比率估计目标是94.9，正如我刚才所说，我们已将开支控制在控制范围内。因此，随着收入和收入的增加，我们将能够实现我们修订后的目标94.9，实际上更好。来到您要提高的非票价收入点，这就是您要注意的事情，您清楚地说过，您无法考虑提高票价。那么，您将要查看哪种非票价收入？A：非票价收入来自土地货币化，车站开发（我们出于商业目的出租区域）的来源。我们有广告收入模式。因此，这些事情将帮助我们收集更多资源。以及您可能正在看的那种人物？A：今年100亿卢比。铁路安全基金有一个问题，就是您要留出1,500亿卢比。缺口为500亿卢比。您打算如何提出这一点？什么是第一要务？A：我们的首要任务是确保我们的轨道绝对安全，我们的服务绝对安全。为此，如果输入必须去跟踪，它将去跟踪，如果输入必须去指导，它将去指导。后来提到的一个因素是，从整体教练工厂（ICF）模型中出来的传统耦合器需要更换，因此必须为此提供资金，我们将为此提供资金问：您打算如何弥合500亿卢比的缺口？A：我们的盈余将产生500亿卢比，不会增加资源，也不会增加关税或税款。
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