今天开始的第八天全国卡车司机罢工，不仅打击了棉花，谷物和香料的供应，还冲击了电子商务，快速消费品和汽车等行业。
全印度汽车运输大会（AIMTC）于7月20日发起了无限期罢工，要求降低柴油价格，方法是将其纳入GST并改革“有缺陷且不透明的”收费系统。
电子商务巨头亚马逊表示，罢工影响了其在某些城市的产品交付。
关该公司发言人说：“由于罢工带来的持续困难，一些城市的产品交付受到了影响，我们正在与这些客户紧密合作，以迅速将订单发送给他们。”
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快消品集团主要的达伯印度公司执行董事Shahrukh Khan说，该公司已采取适当措施，并确保有足够的库存来满足罢工的需求。
他警告说：“但是，如果罢工持续下去，整个行业将盯着供应中断。”
不列颠尼亚供应链副总裁Vinay Singh Kushwaha表示，罢工时间延长对进港和出港库存走势均产生不利影响。
“这导致过去几天的销售完全放缓。局势已经失控，需要迅速解决。”
库什瓦哈表示，罢工还导致一些地方的工厂停工，导致闲置的人力和相关问题，并警告说，如果情况没有改善，“我们将遭受不可逆转的损失”。
行业组织Assocham今天表示，罢工已经给经济造成直接和间接的损失，估计超过500亿卢比，其中微型，中小型企业（MSMEs）受的影响最大。
汽车行业组织SIAM今天表示，罢工影响了零件供应和车辆分销，因此公司不得不调整生产。
印度汽车制造商协会（SIAM）副总干事Sugato Sen在今天的一份声明中说：“由于罢工，我们的成员正面临前所未有的危机，因为它正在影响汽车和零部件供应的动向。”
棉纺织品出口促进委员会（Texprocil）主席Ujwal Lahoti说，运输罢工已开始对纺织品出口产生不利影响。
他补充说：“原材料到工厂的运输和成品到港口的出口都受到了严重干扰，”他补充说。
拉霍蒂说，外国买家对出口有严格的发货时间表，许多纺织品出口商会错过这些时间表，这可能导致出口订单流失。
印度棉花协会（AAI）主席Atul Ganatra表示，由于缺乏原料，轧花厂将关闭。
加纳特拉说：“贸易商无法转移出售的棉花，反过来，由于纱线不移动，所有付款都被冻结了。”
孟买农产品市场委员会秘书Anil Chavan说，由于运输罢工，谷物和香料市场受到影响，只有12卡车和香料的节奏和145卡车和谷物的节奏今天到达曼迪，直到下午4点， 7月20日，香料为193，谷物为308。
同样，在蔬菜中，今天有612辆卡车和节奏到达曼迪，而7月20日为636辆。
查万说，罢工期间水果和蔬菜供应不受影响。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
