Agnieszka Flak和Martinne Geller
米兰/伦敦（路透社）-分析师和业内人士说，法拉利的新任老板路易斯·卡米尔里（Louis Camilleri）有很多鞋子可以买，但烟草业的资深人士可能正是引导这家豪华跑车制造商迈出下一圈所需要的。
卡米列里（Camilleri）于7月21日被任命为法拉利（RSE）首席执行官，接班的塞吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）病重，后来因手术并发症而去世。
突如其来的变化震惊了投资者，他们原本期望马尔基翁内（Marchionne）将继续担任首席执行官兼董事长，直到2021年。马尔基翁内自2015年将法拉利公开发售以来，其市值几乎翻了三倍。
它还离开了现年63岁的卡米利里（Camilleri），完成了一份将于9月才到期的中期战略的脚本，旨在展示该公司以其赛车血统和咆哮的内燃机而闻名的公司将如何转向制造SUV和电动汽车。
跟随卡米勒里在烟草集团奥驰亚（Altria）以及后来在菲利普莫里斯国际公司（纽约证券交易所：PM）（PMI）工作的人们的话说，他已经证明自己在一个具有严格法律和法规环境的行业中。
像马尔基翁内一样，他以通过分拆增加股东价值而闻名：他剥离了奥驰亚在Kraft Foods（NASDAQ：KHC）和后来的PMI的股份，以将其从美国存托凭证的诉讼风险中删除。
“他了解消费者，品牌和高端品牌。他是一位强大的执行官，”富国银行（NYSE：WFC）烟草分析师邦妮·赫尔佐格（Bonnie Herzog）说。
但是在法拉利，他有一个艰难的举动可循。
马尔基翁内精心策划了法拉利从母公司菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）（MI：FCHA）衍生出来的业务，将其定位为豪华偶像而不是汽车制造商，并设法做到了少数人认为不可能的事情：在不牺牲其每年7,000辆汽车的上限的情况下航行定价权和独家吸引力。
当该公司股价在上个月创下129.90欧元的历史新高时，该公司去年售出了近8,400辆汽车，价值约240亿欧元（280亿美元），几乎与菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）的产量相当，菲亚特·克莱斯勒售出470万辆汽车。
凭借30％的利润率，强大的定价能力以及超过一年的健康客户候补名单，Camilleri继承了一项在所有汽缸上都着火的业务。
在许多特别版车型的帮助下，法拉利取得了创纪录的几年收益。
但是，随着排放法规收紧，资本支出增加以及投资者，赛车迷，车主和收藏家的利益分歧越来越大，保持高估值并非易事。
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当法拉利报告第二季度收益时，卡米列里将在周三首次面对投资者和分析师。
但是，虽然卡米列里不是汽车人，但他对法拉利并不陌生：作为法拉利一级方程式的长期赞助商PMI的董事长兼前首席执行官，他参加了大奖赛已有多年。
Camilleri生于埃及的一个马耳他家庭，自2015年以来一直担任这家意大利马拉内罗公司的董事会成员，据说他本人是法拉利的收藏家。他与马尔基翁内（Marchionne）接近，后者后来又担任菲利普·莫里斯（Philip Morris）董事会成员。
一位知情人士说，他对马尔基翁内的计划的熟悉是他被任命以确保连续性的原因之一。
分析师说，但这只是卡米勒里在PMI的往绩，他被证明是指导公司开发低风险卷烟替代品的先驱，这使他成为带领法拉利进入下一阶段的好选择。
晨星（Morningstar）分析师菲利普·戈勒姆（Philip Gorham）说：“他早在我们听说IQOS之前就在谈论无风险产品，”他指的是PMI的电子吸烟小工具，它加热烟草而不是燃烧烟草。
法拉利在2月份表示，到2022年，法拉利将通过推广混合动力车，SUV和新特别版以及扩大定制计划，将核心收益翻一番，达到20亿欧元。
在首次公开募股时，马尔基翁内曾承诺将法拉利扩大到汽车以外的其他豪华类别，但该计划搁置了冰山，首先将重点放在汽车上。Camilleri是否会复活还有待观察。
Camilleri面临的最严峻挑战之一将是减轻人们担心，在不牺牲其独占性的情况下，按法拉利的条款进行的任何向新领域（如SUV）的推销。
马尔基翁内试图平息人们的恐惧，他说任何带有跃马标志的多用途车都将是“法拉利风格”，代表“选定的少数人”，而其声名claim起的说法是“不能攀岩”。
投资者表示，由于法拉利的基本面强劲，他们对法拉利在未来12-24个月内将继续领先充满信心，但要使其已经比其他任何汽车公司和许多奢侈品制造商都高的倍数增长的股票可能很难。
Decalia Asset Management的基金经理Michele Pedroni说：“像任何珠宝一样，法拉利的管理非常棘手，这让我感到紧张。
“随着SUV，电动汽车的推出或销量的进一步扩大，错误的余地很大……我们需要看到一种确保独占吸引力不受影响的策略。甚至Marchionne也会发现那样的挑战。”
（图片由Danilo Masoni。Jane Merriman编辑）
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