雅马哈希望通过新的踏板车，运动自行车来改善印度的比赛

雅马哈汽车公司正在通过新产品发布和可能的联盟来重建其在印度的增长故事，它希望这将使销量至少增长一半。

由于过去几年表现不佳，日本两轮摩托车品牌迫切希望改变其在印度的业务。

雅马哈在印度的市场份额不足4％，而其日本同行本田的市场份额仅为26％，与之相比，雅马哈在印度的表现却严重不足。尽管本田在雅马哈上市16年后才进入印度。

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雅马哈现在的目标是推出全球踏板车平台以及“运动类别中的几款新摩托车”。踏板车将被定位在比其当前100cc范围更高的发动机排量类别（可能为125cc以上）上。

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目前，该公司还没有出现在本田和铃木主导的125cc及以上级别的细分市场。

“印度的销量没有达到我们的预期，这是因为与竞争对手相比，我们在踏板车领域所使用的模型均由较小的排量发动机提供动力。我们最终失去了市场份额。”雅马哈高级管理人员在谈到公司的中期管理计划时说。

雅马哈汽车在19财年的国内销售量为80.4万辆，比上一财年增长1.5％。根据印度汽车制造商协会提供的数据，这低于该行业的表现，增长了4.86％，销量为2118万辆。

在踏板车领域，雅马哈的销售额同比下降12％，而其他行业的销量则下降0.27％。在摩托车领域，其销量增长了16.5％，而其他行业则增长了7.76％。

“我们需要了解我们的优势，以及如何利用它们在印度赢得胜利。我们应该知道雅马哈品牌的期望。我们将在这个市场重建业务基础和品牌。我们将通过利用土地流动性作为发展新地区的力量来发展雅马哈网络。”

雅马哈在经过数年无果的努力以确立自己的“可靠和高里程”品牌后，于几个月前退出100cc自行车细分市场（预算型自行车类别）。预算类别由Hero MotoCorp和Bajaj Auto主导。

雅马哈希望通过一系列新产品的发布，到2021年实现国内销量120万辆，出口328,000辆的目标。在2018财年，雅马哈出口了243,205辆。

“我们将充分利用我们的工厂产能，以便在国内市场销售120万台，整体销售150万台。我们将通过启动全球平台来增强我们在踏板车领域的竞争力。我们的目标是创造包括联盟机会在内的土地流动协同效应。”

印度已成为世界上最大的摩托车市场，对新车型的总需求在2018-19年度超过2118万辆。特别是踏板车类别已显示出惊人的增长，目前约占总需求的三分之一。

“对于印度，我们预计2018年的需求将超过2100万台，今年将达到2250万台。在此前提下，我们计划将去年少于80万的批发单位数量增加到今年的84万。声明说：“随着我们将在运动类别中引入几种新型号，我们预计收入将增长，超过单位数量的增长。”