2020年，两家德国豪华汽车制造商（梅赛德斯和奥迪）将进入电动汽车市场，并分别在印度推出，这是因为推动绿色出行的推动力在豪华车领域聚集了动力。
印度最大的豪华汽车制造商梅赛德斯·奔驰印度公司将在2020年限量推出电池驱动的汽车，以测试水域。E级和S级的制造商在其全球产品阵容中拥有许多零排放电动汽车（EV），但是由于印度缺乏电动汽车基础设施的开发，该产品将仅限于一种车型。
“在电气方面，测试那里的水是有意义的。明年我们肯定会做些事情。我们想看看这里的情况。全球投资组合正在建立，并且已经建立到一定程度，以至于我们可以根据当地口味对其进行调整，”梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官Martin Schwenk在接受Moneycontrol采访时说。 。
关Schwenk于12月3日在发布GLC运动型多用途车以及引入技术平台梅赛德斯-奔驰用户体验（MBUX）的间隙进行会谈。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然的骗子”，GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度市场。 ，从2019年第四季度到2020年。这款五人座豪华SUV由300kW（408ps）电池供电，充满电后可行驶近250公里，最高时速为每小时200公里。奥迪印度公司负责人Balbir Singh Dhillon在发布e-tron时表示，预计e-tron的成本将超过1000万卢比。“我们对奥迪e-tron印度的前景感到乐观，并计划销售尽可能多的汽车。到目前为止，这次展示已经引起了发烧友的兴奋，我们相信，奥迪e-tron将成为印度等充满活力的市场的合适之选。奥迪e-tron结合了技术，空间和舒适性，是一款豪华电动SUV，其范围适用于日常使用。我们正在为这项重大计划做好准备，并为管理这项新技术做准备。”印度的汽车制造商可能会对现代汽车对Kona SUV的回应感到热情。尽管价格为240万卢比，但全电动韩国汽车在2019年售罄。甚至政府公司也有兴趣在其官方机队中使用Kona。科纳（Kona）于7月推出，共预订了300多个，其中231台已经交付给客户。
上汽集团旗下的MG汽车公司定于12月5日在印度推出其首款全电动汽车ZS。ZS预计将于1月份投入商业运营，与现代科纳相比，其行驶里程将接近400公里。
梅赛德斯（Mercedes）在转向电动汽车之前，一直在寻找混合动力汽车，以成为印度的权宜之计。瑞典汽车品牌沃尔沃（Volvo）随着XC90的推出，成为最早在印度推出混合动力汽车的豪华汽车制造公司之一。
宝马在2015年初推出i8时，是在印度推出混合动力汽车的豪华品牌中的第一个。但是，由于反应不佳，售价为2千万卢比的模型在提供折扣后被撤出了市场。
尽管比传统的汽油和柴油汽车更清洁，更省油，但混合动力车的税率与普通大型轿车和SUV相同。
混合动力汽车的消费税和消费税总计为43％，而电动汽车的消费税已降至5％。这就是为什么并非所有汽车制造商都热衷于推出混合动力车型的原因。
“对于混合动力车，从用户体验的角度来看，这是一个更好的产品。但是这里没有框架，因为没有任何好处。我们必须看看它将如何发展。”郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
