电子商务力量Amazon.com周二抨击联邦监管机构批准商业无人机测试缓慢，称美国在潜在利润丰厚的无人航空技术领域落后于其他国家。
在美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 批准Amazon.com在户外测试交付无人机后不到一周，该公司告诉美国立法者，原型无人机已经过时，而该公司等待了六个多月的许可。
“我们不再测试它了。我们已经转向已经在国外测试的更先进的设计，”Amazon.com全球公共政策副总裁paul Misener说。
米森纳在提交给参议院航空运营，安全和安保小组委员会的书面证词中说: “在美国以外的任何地方，我们都需要等待一两个月以上才能开始测试。”
Misener表示，亚马逊已于周五申请许可测试更先进的无人机系统，现在希望获得更快的批准。
Amazon.com案说明了许多公司和行业游说者的挫败感，他们说美国的监管程序跟不上快速发展的无人机技术，这些技术可能会为一系列行业带来新的收入和成本节省。
原定参加小组委员会听证会的证人小组的米森纳说，欧洲和其他国际当局采取了更 “合理” 的方法，以认识到商业无人机运营的潜在经济利益。
米塞纳说: “政府的关注程度低和步伐慢是不够的，特别是与其他国家的监管努力相比。”
“(联邦航空局) 已经有足够的法定权力。FAA需要的是动力，以免美国进一步落后。”
总部位于西雅图的美国最大的电子商务公司Amazon.com希望使用无人机在10英里 (16千米) 或更长的距离内向其客户交付包裹，这将要求无人机在自主旅行的同时配备技术，以避免与其他飞机相撞。
美国联邦航空局 (FAA) 最近提出了一些规则，将取消目前对大多数商业无人机飞行的禁令，但附加的一些限制将使包裹交付和其他商业应用变得不可行。
除其他限制外，拟议的规则将把商用无人机的高度限制在500英尺 (150米) 的高度，只允许白天飞行，并要求运营商始终保持飞机在视线范围内。
据政府官员称，该机构预计在2016年或2017年之前不会最终确定规则。在此期间，目前的禁令将保持不变; 企业可以申请豁免使用无人机用于特定的业务应用。
美国联邦航空局 (FAA) 批准豁免的速度很慢，但仅批准了数百个请求中的48个。
由共和党领导的小组委员会召集听证会，以审查该机构为将无人驾驶飞机系统 (UAS) 安全地集成到美国领空所做的努力。业内预测人士说，无人机在整合的头三年将产生近140亿美元的美国经济活动，在十年内将产生820亿美元。
同时，政府问责局 (GAO) 在给小组委员会的一份报告中说，澳大利亚，加拿大，法国和英国已朝着空域一体化发展，并允许商业使用。
报告称，澳大利亚已向185企业颁发了经营证书，而几个欧洲国家已向1,000多家运营商颁发了许可证。
尽管GAO表示海外限制与FAA提议的限制相似，但它指出法国已开始允许在有限的基础上进行视线以外的操作。
(Allison Lampert在蒙特利尔的补充报道，Soyoung Kim和Jonathan Oatis编辑)
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