（彭博）-雪佛龙公司。纽约证交所（CSE）（CVX）正在寻求批准，将其在加拿大太平洋海岸的液化天然气出口设施的计划修改为全电气设计，据称这将使加拿大任何大型项目的每吨LNG温室气体排放量最低世界。
雪佛龙公司及其合作伙伴伍德赛德石油公司今年早些时候宣布，他们已申请将其在不列颠哥伦比亚省基蒂马特的液化天然气项目的产能每年增加80％，至1800万吨。
雪佛龙公司7月8日致省环境评估办公室的信中说，这引发了对该项目的新联邦审查，该审查预计将“很快开始”。信中说，作为新一轮批准的一部分，该项目拟成为一个由水力发电为动力的“全电厂”，从而在不增加传统液化天然气设施排放量的情况下扩大容量。
LNG是在通常由燃烧天然气驱动的高能耗过程中，通过将气体冷却至华氏260度（摄氏127度）以下而产生的。根据7月8日修订后的项目描述，Kitimat LNG提议使用总计700兆瓦的电动机驱动器运行从省级公用事业公司购买的所有液化，公用事业压缩机，泵和带有水力发电的风机。它将在现场配备备用柴油发电机，以备不时之需。
根据项目描述，拟建的工厂“将达到世界上任何大型LNG设施中最低的排放强度”。根据该文件，基蒂玛特液化天然气每生产一吨液化天然气将产生的二氧化碳当量少于0.1吨，而全球平均水平则超过0.3吨二氧化碳当量。
休斯敦伍德·麦肯兹（Wood Mackenzie）美洲LNG首席分析师Alex Munton表示，全电LNG工厂仍然不常见。他说，北美唯一在建的大型电动LNG工厂是德克萨斯州的Freeport LNG。
Kitimat液化天然气决定采用电气设计可能会增加项目成本。芒顿说：“如果您安装的是燃气涡轮机，而您的燃料是非常廉价的天然气-如果长期来看加拿大的汽油价格前景很低-那么用电就很难击败它。”“但是很明显，碳税需要考虑以及如何影响经济。”到2021年，不列颠哥伦比亚省LNG项目的碳税将从目前的40加元提高至每吨50加元（38美元）。
根据项目描述，雪佛龙和伍德赛德预计将在2022年至2023年做出最终投资决定，并于2029年开始生产。根据该文件，修订后的提案可能会引发对联邦环境评估的需求。
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