路透社）-美国航空集团公司（American Airlines Group Inc）周五下调了2019年的盈利预期，指责在最繁忙的旅行季节波音737 MAX飞机停飞造成约3.5亿美元的损失，但他表示有信心这架飞机将在8月中旬开始飞行。 。
美国航空是按客运量排名美国第一的航空公司，它在4月初表示将将其24架737 MAX客机的停运期延长至8月19日，导致夏季旅行旺季期间每天约有115架次取消。
美国第三大航空公司联合航空也表示，由于停飞，预计将在夏季高峰期取消数百次航班。
虽然取消仅占美国人每天夏季航班容量的2％，但财务影响不成比例，因为损失期间的收入而绝大部分费用仍然存在。
该航空公司表示，其员工正在加班，以容纳大约700,000名夏季旅客和数千名机组人员，直到8月19日，他们受到15,000个MAX取消的影响。
因此，总部位于得克萨斯州沃思堡的美国航空表示，现在预计其2019年调整后的每股收益为4.00美元，至每股6.00美元，此前的预期为每股收益5.50美元至7.50美元。
根据Refinitiv的数据，分析师平均预计2019年每股收益为5.63美元。
美国航空还表示，由于近期油价上涨，预计今年的燃料开支将比早先的预测高出约6.5亿美元。
该公司股价在早盘交易中下跌了2％，至32.77美元。
如果FAA批准，则一切顺利在两次致命的坠机事故发生后，继737 MAX在3月在全球范围内停飞之后，波音公司正在开发软件修复程序和新的飞行员培训，以供监管部门批准。
美国联邦航空管理局（U.S. Federal Aviation Administration）正在对该航空公司的原始认证进行审查，并表示将与全球监管机构合作重新认证飞机。
美国行政长官道格·帕克（Doug Parker）表示，如果FAA先于其他监管机构批准737 MAX，“我们绝对会驾驶飞机。那就是我们的监管者。”
帕克说，飞行员将在帮助重建公众对飞机的信任方面发挥关键作用，而他决定在8月19日之前将飞机从美国人的飞机时间表中删除的决定是基于95％的确定性，他们将在该日期前准备飞行。
作为美国联合大陆控股公司的一部分的联合航空表示，预计在6月份期间每天取消约35至40个航班。预计4月份将取消约130班航班，5月份将取消900班。
美国航空公布第一季度净收入为1.85亿美元，合每股收益41美分，去年同期为1.59亿美元，合每股收益34美分。
不计特殊项目，该航空公司每股收益52美分，而分析师平均预期为每股收益51美分。
相关报道美国航空高管``有信心''的737 MAX将于8月19日停飞总营业收入增长1.8％，至105.8亿美元。
美国航空表示，预计第二季度单位收入将是同比增长1％至3％，这是一项备受关注的性能指标，该指标将销售额与航班容量进行了比较。
全球最大的MAX运营商拥有34架飞机的西南航空公司周四表示，预计第二季度单位收入将增长5.5％，达到5.7％。
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