大卫·谢泼德森（David Shepardson）
参议院商务委员会的共和党主席兼民主党总统候选人周三表示，他们已要求现代汽车公司（KS：005380）和起亚汽车公司（KS：000270）的美国高管在11月14日的听证会上作证，有关发动机起火的报道来自韩国汽车制造商。
在安全倡导者对不涉及碰撞的车辆着火表示担忧之后，要求作证的呼吁。非营利性，消费者权益保护组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）上周表示，自6月12日以来，已经向美国安全监管机构提起了103起火灾投诉，并敦促立即召回近300万辆汽车。
现代汽车在一份声明中说，它已经收到了要求出现的要求，“目前正在审查中”。该公司补充说：“积极监视和评估所有车辆的潜在安全隐患，包括非碰撞火灾，并迅速采取行动，召回任何存在安全相关缺陷的车辆。”
起亚未发表评论。
现代汽车股价周四在首尔交易中下跌3.8％。截至0232 GMT，起亚汽车股价也下跌3.7％，而大盘（KS11）下跌0.6％。
2017年5月，美国运输部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式对因发动机缺陷召回的近170万辆现代和起亚汽车进行了召回调查。
2016年，一名韩国举报人向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示了担忧，该机构一直在调查在美国进行的三次召回的及时性以及它们是否涵盖了足够的车辆。
商务委员会最高民主党参议员比尔·纳尔逊（Bill Nelson）表示，去年在2014年的起亚（Kia Soul）中报告了一次非碰撞火灾死亡事件。纳尔逊（Nelson）在周三的声明中说：“我们必须深入了解造成这些大火的原因。”“车主需要知道自己的车辆是否安全。”
委员会主席参议员约翰·图恩（John Thune）也在给汽车制造商的信中说，听证会还将“检查减轻车辆起火的努力，并迅速发现并应对可能引起火灾的缺陷”，并邀请现代首席执行官和起亚的美国部门作证或由其指定。
现代汽车在2015年召回了47万辆美国Sonata轿车，称发动机故障将导致车辆失速，增加撞车的风险。当时，下属起亚没有召回共享相同“ Theta II”发动机的车辆。
NHTSA称，2017年3月，现代汽车将其最初在美国的召回范围扩大到572,000辆配备“ Theta II”发动机的Sonata和Santa Fe Sport汽车，理由是涉及制造碎片的同一问题。
在同一天，起亚还召回了618,160辆Optima，Sorento和Sportage车辆-它们均使用同一发动机。
此次召回也在加拿大和韩国进行，估计使汽车制造商蒙受了3600亿韩元（3.193亿美元）的损失。
汽车安全中心于6月份提交了一份请愿书，要求对同一车型年份的2011-2014年起亚Optima和Sorento车辆以及Hyundai Sonata和Santa Fe车辆的发动机起火进行缺陷调查。
作为回应，NHTSA于8月表示，请愿书中提到的大火“似乎与发动机故障有关”，这是在2017年5月宣布的调查所涵盖的范围内。
NHTSA周三表示，请愿书仍在审议中，但未在听证会上发表评论。
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