印度最大的航空公司之一捷特航空公司（Jet Airways）于4月17日暂时停止运营，原因是它至少在找到新的投资者之前一直无法继续运营，因而在时间上失去了竞争。彻底关闭后，Jet面临恢复复苏的动荡局面，而贷方则盯着更高的准备金和更深的剪裁，因为它不再是“持续经营”的问题了。
放贷者将希望寄托在能够吸引四名合格竞标者的股权出售过程中。放贷方有合理的希望，投标程序有可能成功地以透明的方式确定企业的公允价值，印度国家银行（SBI）领导的银行业财团在停飞后一天表示。
从潜在投资者那里获得有价证券的有约束力的出价是“ Jet Airways生存的最佳途径”。贷方说。已入围竞标的竞标者已于5月10日发出邀请。TPGCapital，Indigo Partners，阿提哈德航空和国家投资与基础设施基金（NIIF）。
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根据监管规范，如果贷款超过90天仍未偿还，则该贷款会归入不良资产（NPA）类别，并吸引15％的一般准备金，如果帐户继续保留在25％或更高的话，则会增加至25％。这个类别。因此，随着供应需求的增加，财团将不得不拨出更多的约100亿卢比的资金。一家私人经纪公司的银行分析师表示。
尽管银行家们还没有准备好提出一个数字，但航空公司的停飞很可能会影响其整体价值，即使新的投资者接管了该公司，也肯定会导致裁员。
在招标过程中，贷方允许债务重组和通过贷款或收购公司最高75％的股份注入资金。重点已放在重组上，而不是早先宣布的供买方“解决”的准则。 Jet Airways的贷款义务。这家陷入困境的航空公司的债务超过800亿卢比。
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