印度第二大两轮车制造商本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）反对政府的提议，即到2025年只允许销售150cc以下的电池供电的两轮车（2W）。
Hero MotoCorp，Bajaj Auto和TVS Motor Company以及最高层的游说团体印度汽车制造商协会（SIAM）一致批评该提议，指出六年的过渡期太短了。
尽管对使用150cc及以上功率的自行车的需求一直在增长，但低于200cc的2W国内市场的份额控制着85％以上的份额。当各公司争分夺秒赶上2020年4月1日Bharat VI阶段的截止日期时，政府便发出了命题。
关HMSI总裁兼首席执行官Minoru Kato说：“截至今天，我们可以说2025年的目标太短了，无法切换到100％的电力。我们需要与政府和SIAM进行对话。”
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SIAM表示，该国的任何利益相关者-工业界，政府或供应商-都没有任何有意义的电动汽车经验，甚至可以考虑完全100％转向电动汽车。
该国第三大两轮摩托车制造商Bajaj Auto准备在今年晚些时候推出其首款电动踏板车。TVS汽车公司还将在今年推出其首款全电动两轮车。
至于Bajaj Auto，超过50％的销量来自150cc以下的细分市场，在该细分市场中，它已经设法重新获得了失去的市场份额。对于市场领导者Hero MotoCorp而言，其销量主要来自100-110cc摩托车，例如Splendor。生产突然中断将严重影响业务。
去年售出的12万多辆电动2W中，只有一小部分售出，而同年售出的汽油驱动2W则超过2100万。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
