四个独立的知情人士告诉Moneycontrol，一个由多元化的企业集团Hindusja Group和Etihad Airways组成的财团都将加入竞逐Jet Airways的竞赛，并根据《破产与破产法》（IBC）竞标负债累累的停业航空公司。
塔塔集团目前正在探索潜在竞标的可能性，但尚未最终敲定。这些消息人士补充说，卡塔尔航空公司也处于探索模式，如果找到合适的国内合作伙伴，它可能会加入竞争。
Moneycontrol于6月28日早些时候报道说，该员工财团已与总部位于伦敦的AdiAgro Aviation联手通过IBC程序竞标该航空公司75％的股份。AdiGro Aviation创始人Sanjay Viswanathan表示，该财团将竞购75％的股份，其中伦敦公司持有49％的股份，其余将与员工财团一起。航空部门的外国直接投资上限为49％。
关上面引述其中一位消息来源说：“兴都雅航空公司和阿提哈德航空公司非常热衷于参与IBC程序，并在这方面与临时决议专家取得了联系。”阿提哈德航空持有捷特航空24％的股份，根据交易所提交的文件，阿提哈德未归为该航空公司发起人集团的一部分，属于公众股东类别。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热“塔塔集团目前正在评估其选择权，并且正在为IBC流程内部制定新的业务计划，但是目前还没有确定下来，这不一定会最终成为投标。另外，这是早期的日子，EoI（感兴趣的表达）的细节未知。但是，如果塔塔集团和新加坡航空的合资航空公司维斯塔拉选择无机航线而不是有机航线，那么其增长前景将有很大差异。”第三位消息人士告诉Moneycontrol。
第四位消息人士说：“中东航空公司卡塔尔航空热衷于捷特航空的国际航班，如果最终确定了国内合作伙伴，并且一旦决议专家邀请了EoI或感兴趣的表达，它可能会参加。”
SBI牵头的财团选择了Grant Thornton的Ashish Chhawchharia作为解决专家。
那么，Jet Airways的潜在投标人今天能得到什么呢？
“ Jet Airways的航班位已临时过渡给其同行，为期3个月，民航总局（DGCA）可以行使其收回这些位的权利。捷特航空（Jet Airways）拥有5架飞机的实际拥有权，以及其DGCA注册执照，再加上该品牌可能已经受到侵蚀，但仍然与飞行者强烈呼应。
根据本周早些时候发布的Elara Capital报告，SpiceJet在3月至6月期间赢得了孟买和德里机场Jet Airways航班43％的航班，其次是IndiGo（32％），GoAir（13％），Vistara（7％ ）和亚航印度（占4％）。
与守则外的并购情况相比，竞买人热衷于IBC的压力资产具有多个优势。IBC流程为竞标者提供了许多优势。首先，您不需要与每个利益相关者单独协商。批准的解决方案对所有利益相关者都有约束力。其次，您可以通过该计划来粉刷所有过去未知的负债。第三，您可以更快地重组现有资产。最后，在IBC下将公司退市是一个容易得多的过程，” S＆R Associates律师事务所合伙人Sudip Mahapatra说。
在与多家求婚者较早的谈判失败之后，由SBI牵头的财团决定于6月17日和6月20日将Jet Airways带到破产法院，国家公司法律法庭（NCLT）接受了破产呈请。法庭还指示临时解决专家，每两周就该帐户提交一份状态报告，并以“具有国家重要性”为由，尝试在三个月内完成解决程序。
Jet Airways负债约250亿卢比，包括债务和欠薪。
阿提哈德发言人在回应Moneycontrol的电子邮件询问时说：“阿提哈德航空一直在努力寻找一种解决方案，以使Jet Airways能够重新成为一个可行的实体。我们将继续建设性地评估对潜在解决方案的参与。"
塔塔集团发言人说：“我们不对市场投机发表评论。”
Moneycontrol正在等待Hinduja Group和卡塔尔航空的回应，并已发出提醒。收到他们的来信后，本文将立即更新。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
