伊克拉周二表示，自6月中旬实施每日价格调整以来，汽油和柴油价格已上涨8％。他警告说，持续的价格上涨可能打击需求增长并造成通货膨胀压力。
评级机构在一份报告中说，燃油费率的上涨可以归因于国际汽油和柴油价格上涨了14％，此外还增加了支付给汽油泵经销商的佣金。
德里的汽油零售价显示，从6月17日的每升65.23卢比上涨7.9％至70.41卢比。
关该公司表示，除了国际油价上涨外，价格上涨还归因于经销商佣金从早前的2.55卢比提高至每升3.57卢比，增幅达40％，并且销售利润率温和增长。
相关新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不动摇ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告伊克拉说：“燃料价格的持续上涨，在没有税率适度（消费税和增值税）的情况下，除了会导致经济出现通货膨胀压力外，还可能影响需求的增长。”
自2017年6月16日起，政府已允许石油销售公司在全国范围内跟踪汽车燃料的动态定价。
报告说，由于较早的每两周修改一次的做法，价格变化有时是急剧的，现在是渐进的，从而导致公众的抵抗力减小，政治干预的风险降低。
Icra的K Ravichandran表示：“由于经销商和一些消费者能够预测价格走势，因此他们一直依靠批量购买或在两周末从库存中抽出，具体取决于价格的方向，因此石油公司的销售不畅，销售利润损失了机会。”
有了更大的自主权和更少的政治干预，石油公司就可以随着时间的推移扩大营销利润率，尽管来自私人零售商的竞争不断加剧最终会缓解这种情况。
他说：“此外，鉴于燃油价格上涨，政府的任何干预限制了石油销售公司（OMC）的价格调整自由，可能会给信贷造成负面影响。”
伊克拉称，由于美国遭受严重飓风的干扰，印度炼油企业的短期利润率将提高。
哈维飓风导致美国炼油能力在八月底关闭了五分之一，即每天约320万桶，使产能利用率急剧下降至79.7％的七年低点。
除了炼油，许多原油和石油产品管道也受到飓风的影响。
“由于这种中断导致全球裂痕突然激增（原油价格与产品费率之间的差异），目前尚未完全规范化，因此国内炼油厂将以更高的总炼油毛利（GRM）的形式获得收益。期限，从而提高盈利能力。”
从中长期来看，由于全球炼油能力在2017-2020年期间每天增加440万桶，超过了每天330万桶的需求增长，预计国内炼油厂的GRM将会减弱。
伊克拉说，某些拟议项目的延误以及关闭炼油厂不可行的能力可能在一定程度上支持中期的GRM水平。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
