波音公司BA最近宣布其商业产品计划于2019年第四季度和2019年交付。第四季度和全年数据显示，商用飞机销量分别下降66.8％和52.9％;相反，空中客车SE EADSY在2019年向99名客户交付了创纪录的863架商用飞机，比2018年的交付量增长了8％。 Q419交付：Things FalteredBoeing报告的2019年第四季度商业交付量仅为79架，而2018年第四季度交付的飞机数为238架。令人沮丧的数字是由于737飞机的交付量较低，与去年同期的173架相比减少了9架，但本季度777和787 Dreamliner的总出货量分别为12架和45架，而上年同期分别为11架和39架。去年同期。该公司交付了2架747和11 767架飞机，而去年同期则分别售出1架747和14 767架飞机。尽管这些飞机反映了交付情况的改善，但还不足以抵消波音737产品系列的滞后交付.2019年交付的空客推波利斯波音公司在其一度最畅销的737 Max飞机必须于3月停飞后，对2019年的表现令人失望。之后发生了两次致命的车祸，造成346人死亡。结果，在三月后，这家飞机巨人目睹了大批订单取消和产量下降，最终导致交付数据惨淡。最终，该公司不得不在12月暂时中止737 Max喷气机的生产，由于这种挫折，波音的主要竞争对手空中客车公司在全年获得大量合同方面受益匪浅，因为客户开始从波音从以下事实可以明显看出这一点：截至2019年底，空中客车积压了7,482架大型飞机.2019年，波音仅交付了127架737飞机，而空中客车公司从其A320系列交付了642架飞机，这是与之最接近的机型。 737架飞机。另一方面，在去年同期，波音公司交付了580架737机型，数量惊人.2019年，波音公司仅能成功交付380架飞机，而空中客车公司则成功交付了创纪录的863架商用飞机，占127％价格表现超过波音公司并超过了其2019年交付目标860架飞机的价格目标。该公司商用飞机部门的糟糕表现也对其股价造成了负面影响，在过去六个月中股价下跌了7.3％，而该行业的增长率为2.7％。
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