作者：Alwyn Scott和Alana Wise
路透社）-美国联邦航空管理局（US Federal Aviation Administration）表示将下令检查约220架飞机发动机，因为调查人员发现，本周西南航班上的风扇叶片破裂引发了发动机爆炸，炸死一名乘客。
监管机构周三晚间表示，计划在未来两周内最终确定适航指令。该订单最初是在2016年发生事故后于8月份提出的，该订单将要求在接下来的六个月内对所有已产生一定起飞量的CFM56-7B发动机的风扇叶片进行超声波检查。
航空公司表示，由于风扇叶片可能已经维修并转移到其他发动机上，该订单将影响到由法国赛峰集团（PA：SAF）和通用电气公司（N： GE）。
西南（N：LUV）航班1380上的CFM56发动机星期二在宾夕法尼亚州发生爆炸，距达拉斯的航班载有149人离开纽约拉瓜迪亚机场约20分钟。爆炸使弹片撕裂进入波音737-700飞机的机身，并砸碎了一扇窗户。
银行高管43岁的珍妮弗·里奥丹（Jennifer Riordan）因机舱迅速减压而被部分拉过座位旁边的小孔而丧生。同行乘客能够将她拉回车内，但她因受伤而死亡。
国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）周三表示，此事件始于该发动机的24个风扇叶片之一从其轮毂上脱落时。调查人员发现，刀片在断裂时遭受了金属疲劳。
萨姆沃尔特说，他无法说这起事故是否是自2009年以来美国首次发生的致命航空事故，是否指出了波音737-700机队范围内的问题。
据知情人士透露，西南航空公司的机组人员正在检查该航空公司使用的类似发动机，重点是400至600架最古老的CFM56发动机。这是过去两年来这种引擎在西南喷气机上第二次出现故障，促使世界各地的航空公司加强检查。
NTSB的检查人员还对波音（N：BA）737-700进行了梳理，以寻找导致发动机爆炸的原因。
萨姆沃尔特说，风扇叶片在附着于发动机轮毂的地方遭受了金属疲劳之后，在其长度的一半处发生了第二次断裂。侦查人员在宾夕法尼亚州的乡村发现了这架飞机的碎片，并用雷达对其进行了追踪。萨姆沃尔特说，从外部观察发动机不可能观察到金属疲劳。
乘客形容惊慌的场面是因为发动机上的一块碎片弹碎了一个平面窗户，几乎把里奥丹吸了出来。
该公司表示，Riordan是美国富国银行（N：WFC）的银行高管，也是来自新墨西哥州阿尔伯克基的著名社区志愿者。
在社交媒体上发布的视频显示，在由前美国海军战斗机飞行员塔米·乔·舒尔茨（Tammie Jo Shults）驾驶的飞机上准备降落到费城时，乘客抢氧气面罩并大喊大叫。
该航空公司希望在30天内完成对目标发动机的检查。
建立发动机的GE-Safran合作伙伴表示，将派出40名技术人员来协助西南航空的检查。
萨姆沃特说，发现发动机的零件，包括整流罩-覆盖其内部工作原理-距费城机场约60英里（100公里）。调查可能需要12到15个月才能完成。
2016年8月，西南飞机在佛罗里达州彭萨科拉（Pensacola）安全紧急着陆，此前风扇叶片与同类型发动机分离，碎屑在左侧机翼上方开了一个洞。该事件促使美国联邦航空局（FAA）于去年提议对类似的风扇叶片进行超声波检查，如果失败，则应进行更换。
（由David Stamp编辑）
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