埃米利奥·帕罗迪（Emilio Parodi）
意大利热那亚（路透社）-意大利航运公司表示其业务受到热那亚致命桥梁倒塌的影响，他们正在寻求法律咨询，并考虑是否对收费公路运营商亚特兰蒂斯（Atlantia）（MI：ATL）提起诉讼。
政府指责亚特兰蒂亚一家单位经营该高架桥，该高架桥于8月14日倒塌，炸死43人。该公司正与交通运输部一起对犯罪嫌疑人进行司法调查。
Autostrade per l'Italia的部门否认有不当行为，称接受国家监督的定期检查表明，老化的桥梁是安全的。亚特兰蒂斯的发言人拒绝置评。
如果运输部负有责任，托运人也正在调查对政府的诉讼。政府否认责任。
代表热那亚约330个运输代理商的Spediporto表示，自高架桥倒塌以来，卡车被迫绕行较长的弯路，高架桥是连接该市及其港口与法国南部的高速公路的一部分。
它担心托运人可能会选择替代路线，因为这意味着平均运输延迟超过一个小时。
Spediporto的总干事Giampaolo Botta告诉路透社：“我们已经就集体诉讼的可能性与我们的法律顾问进行了联系，我们将在接下来的几个月中做出最终决定，因为我们已经收集了有关灾难财务影响的更多数据。”
热那亚商会估计，当高架桥的200米（660英尺）断面坍塌时，超过14,500家企业受到了影响，其中包括占意大利国内生产总值约1.5％的集装箱港口。
它已开始要求全市的公司估算因道路改道和港口延误而产生的较高运输成本的影响。发言人安娜·加莱亚诺（Anna Galleano）说，到目前为止，它已经与1400家公司进行了对话。
这项调查旨在帮助企业从国家救助基金中获得救济，但这些数据可以在未来的法律中使用。她说，商会暂时还没有寻求法律咨询。
财务威胁
民事诉讼可能要花费数月的时间，但会对亚特兰蒂斯造成额外的财务威胁。罗马已经开始撤销其国家收费公路的特许经营权，每年价值39亿欧元（45亿美元），并对其处以重罚。
汽车贸易协会已拨出5亿欧元，为家庭和小型企业提供初期支持，并重建桥梁，但该商会表示，早期证据表明，总损失可能更高。
众议院秘书长毛里齐奥·卡维格里亚对路透社说：“你可以很容易地预计，5亿欧元将乘以四，达到20亿欧元。”
律师卢西奥·加利诺（Lucio Galino）说，任何民事诉讼都必须等到检察官结束调查之后，并且还可能针对交通运输部，前提是该诉讼被认为是其收费公路安全监督员的角色。
根据意大利法律，如果检察官起诉亚特兰蒂斯或交通运输部，企业可以向同一法院提出损害赔偿要求。主审法官可在判刑时判给这些企业临时损害赔偿。
政府也可以采取法律措施。两位知情人士说，在热那亚最近的一次会议上，州律师要求政府代表和地方官员保存额外的紧急工作记录，并做好准备，以防万一试图对亚特兰蒂亚索赔损害。
（1美元= 0.8685欧元）
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