特雷西·鲁辛斯基（Tracy Rucinski）和桑贾纳·希夫达斯（Sanjana Shivdas）
路透社）-周四早盘，美国航空运营商达美航空（Delta Air Lines Inc，NAL）股价下跌4％，原因是尽管旅行需求强劲，但全球经济放缓将限制这家美国第二大航空公司2019年的收入增长。
在投资者日，总部位于亚特兰大的达美航空预计收入将增长4％至6％，而Refinitiv数据预测的平均增长为5.6％。
达美航空2019年的利润预期下限为每股6至7美元，也低于Refinitiv的平均预期6.70美元。
美国航空公司在2018年提高了票价和行李费以增加收入，但投资者担心随着全球经济增长放缓，航空公司将无法保持价格上涨。
在美国东部标准时间（格林威治标准时间1700）之前不久，达美航空的股价下跌了2.29美元，至53.97美元，跌幅为4％，表现不及标准普尔500指数的小幅上涨。
为了增加收入，首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，达美航空将继续细分客舱，重点放在高利润的高端产品上。现在，这些收入占达美收入总额的30％，是六年前的两倍。
该航空公司计划在2018年至2023年之间将每架飞机的平均座位数每年增加2％，而高级座位数将每架飞机增加40％。
达美航空还表示，下周将开始在其四架飞机上提供五种不同的机舱，以期到2021年为所有宽体飞机配备五架机舱。
目前，只有不到一半的收入来自其主客舱。
关于燃料成本，达美航空表示，预计2019年的燃料支出将减少3亿美元。传统上，航空公司利用较低的燃油成本来增加航班和座位容量，这一措施也可能降低单位收入，这项备受关注的指标将航空公司的销售与可用座位里程进行了比较。
达美航空表示计划在2019年将运力提高约3％。这低于竞争对手联合航空公司（O：UAL）的目标4％至6％的运力增长，联合航空公司一直在试图抢夺其较大竞争对手的市场份额。
自十月份触及四年高位以来，油价已下跌约30％。
达美航空预计2019年的自由现金流为3至40亿美元，资本支出约为45亿美元。
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