由于领导人争吵，菲亚特和雷诺在汽车交易中寻求缓和

（彭博社）-法国和意大利领导人陶醉于相互投掷泥浆，但两个国家的旗舰公司现在正在寻找不尽人意的地方，以彼此安抚。

菲亚特克莱斯勒汽车公司（NYSE：FCAU）与雷诺汽车公司（PA：RENA）合并的一项潜在交易可能创建世界第三大汽车制造商。尽管这家意大利公司表示合并不会导致工厂关闭，但这种前景已经引发了政界人士的反差。

在听到有关绑架的消息后，副总理马特奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）过去曾与法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）发生激烈冲突，右翼同盟党迅速援引意大利的“国家利益”，并搁置了罗马政府介入的选择。毕竟，联盟在“意大利优先”平台上竞选星期天的欧洲议会选举。

“鉴于雷诺州政府的存在，必须特别注意两家规模如此大的公司计划合并的事实，”下议院预算委员会负责人克劳迪奥·伯格基（Claudio Borghi）告诉La7电视台。伯格（Borghi）很快提醒观众，法国政府反对意大利的Fincantieri竞标法国STX船厂。

博吉说，意大利将确保“确保菲亚特的历史价值，否则将进行适当干预”，并可能包括该国在菲亚特的股份，以匹配法国在雷诺的股份。

债务山

一位法国政府官员表示，如果开创公司Agnelli家族欢迎该公司进入国家行列，那将令人惊讶。这位不愿透露姓名讨论机密事项的官员还大声怀疑，意大利政府（已经背负了沉重的债务）将有足够的资金来支付这笔费用。

尽管如此，这位官员仍看不到合并的任何政治风险，并坚持认为这对两国及其经济将是双赢的。

法国政府发言人西贝斯·恩迪亚耶（Sibeth Ndiaye）告诉英国广播公司电视台（BFM TV），这项合并将促进欧洲的“经济主权”。

随着欧洲联盟在周日的欧洲大选中飙升成为意大利最大的政治力量，萨尔维尼可能比以往任何时候都更愿意举起民族主义旗帜，对合并采取挑衅性立场，尤其是在工作处于危险之中时。

“只要意大利的工厂保持营业，我们就欢迎与FCA-Renault达成协议，”联盟副财政部长马西莫·加拉瓦利亚（Massimo Garavaglia）对24号电台说。“市场永远是对的。”

最近的跨境交易在这两个国家激起了民族主义。意大利电信（MI：TLIT）SpAs作为最大的两个股东，法国媒体公司Vivendi（PA：VIV）SA和美国激进投资者Elliott Management Corp.陷入了一场争取影响力的斗争在承运人处超过一年。

萨尔维尼（Salvini）特别高兴地对马克龙（Macron）发起了民俗主义的抨击，去年称他为“一个礼貌的年轻人，喝了太多香槟。”萨尔维尼还指控马克龙保护意大利当局通缉的逃犯，其中包括极左派红色旅的定罪成员。

谈到“民粹主义麻风病”的马克龙反驳说，意大利人“应该得到一个值得其历史悠久的政府”。

法国在2月召回大使一周，尽管萨尔维尼多次在欧洲大选中瞄准马克龙，称这名法国领导人是自由主义者，建制阶级的象征，但两个邻国之间的争吵已从最低点平静下来。他保证推翻。