这架战斗机的制造商达索航空（Dassault Aviation）周三表示，在阵风交易中没有“丑闻”，该公司还参加了印度空军的110架飞机的竞赛，印度政府去年为此向印度空军提供了这架飞机。
IAF于2018年4月6日发布了这笔交易的RFI（信息请求）或初步招标，这是战斗机的第一个大型采购计划。大约在六年前，政府取消了购买126架中型多用途战斗机（MMRCA）的程序。
“阵风交易没有丑闻。我们将交付36架飞机。如果印度政府想要更多飞机，我们将很高兴交付。还有一个RFI可容纳110架飞机，我们参加了比赛，因为我们认为阵风是最好的飞机，而且我们的足迹遍布印度。因此，我们对印度充满信心。”达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔（Eric Trappier）在这里对记者说。
关当被问及尽管达索公司缺乏制造国防装备的经验时，达索为何与Reliance合作，特拉比尔说：“是。但是我有经验。我正在将这种专有技术和经验转让给印度团队。印度团队已由新公司达索信赖航空航天有限公司（DARL）任命。
相关新闻Jio获得了人才：Reliance Jio，Snapchat公开挑战10秒有趣的视频挑战OYO在2019年增加了4,000个企业帐户是银行出售了Reliance Power价值5.7千万卢比的股票它们对印度和公司都有好处。那么问题出在哪里呢？”该协议引起了国会的政治争执，无情地指责纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）领导的政府通过确定高价出售的阵风飞机（Rafale jets）交易，将收益扩大到工业家阿尼尔·安巴尼（Anil Ambani）拥有的信实。
反对派一直在为这笔交易增加资金，并使其成为即将到来的2019年Lob Sabha选举的竞选活动。印度于2016年与法国签署了购买36架阵风战斗机的协议。
当被问到尽管达索公司存在财务问题时达索继续与Reliance合作的原因，特拉皮尔说：“他们有各自的事务，但我们正在共同努力。我们的印度和法国团队运作良好。
因此我暂时不用担心。”特拉彼尔还表示，他们选择Reliance是因为他希望负责该公司在印度制造法国飞机零件的公司的工业流程。他补充说：“我投资我的钱在印度建立了工厂，并找到了合作伙伴。”
关于拉胡尔·甘地（Rahul Gandhi）的指控，在NDA规则期间，阵风价格比UPA规则有所提高，特拉皮尔说，两国的回扣率比原始定价高出约9％。
CAG的报告说，在NDA统治期间，阵阵风的定价比UPA便宜2.8％，特拉皮尔说。最高法院还表示，该交易是完全透明的，因此，他对这两种看法“感到非常满意”。
在询问时，特拉皮尔表示，对于阵阵阵风，政治占据了头把交椅，这是令人遗憾的。他说，取而代之的是，应该围绕着满足印度国防需求的战斗机的重要性展开讨论。“狂飙具有很高的性能。空军官员已经检查了飞机。这架战斗机将成为该国国防的支柱之一。”
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