北部煤田有限公司（NCL）于12月13日计划在2023-24年之前实现1.15亿吨的生产目标，同时计划将重点放在铁路而不是公路上，以履行环境义务。
印度煤炭的子公司以9％的最高增长率，每年通过卡车运输1700万吨煤炭。
“我们将取消煤炭的公路运输，以达到实现可持续发展的绿色法规。NCL主席兼董事总经理P K Sinha表示，根据目前的预测，我们预计“ 21财年的煤炭产量为1.06亿吨，2023-24财年的煤炭产量为1.15亿吨”。
关他在12月14日世界节能日前夕与瓦拉纳西IIT（BHU）联合举行的第二届露天采矿技术与可持续性国际会议（ICOMS-2019）的闭幕式上发表讲话。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热辛哈说：“一旦我们获得更多正在建设的耙子和铁轨，提高产量对NCL来说不是主要问题。”
印度煤炭部已将印度煤炭有限公司10亿吨的生产目标提前了两年，至2023-24年，这将迫使这家矿业巨头重新考虑其生产计划。
NCL还计划在“ 21财年”之前安排248.5亿卢比的资本支出，这距现在的15个月用于购买生产设备以及征地和安置土地。
随着东部中央铁路下Karela和Shaktinagar之间39公里的铁路轨道的建成，耙架的可用性可以从现有的18架提高50％。
接下来的两年中，两条长64公里长的Chopan-Singrauli和262公里长的Singrauli-Katni的线路将开通，这将有助于NCL用铁路代替公路疏散。
同时，从周五开始的为期两天的ICOMS-2019旨在提供一个论坛，供院士，科学界和行业专业人士的同龄人和盛开的树木互动和交流他们在露天矿山和能源领域的知识。
PSU专业人士的几位贵宾出席了会议，以实现提高国内产量的目标，以防止外汇从矿物进口中流出。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
