全球最大的汽车制造商丰田 (Toyota) 正在向密歇根州安阿伯市的街道上发送可以与其他车辆和基础设施进行无线通信的5,000联网汽车，这是一项旨在使自动驾驶更接近现实的真实实验。
Toyotais与密歇根大学交通研究所合作进行了该项目。同意参加测试的驾驶员将在汽车后备箱区域安装一个小的数据收集箱，并在两个小天线上-一个在后挡风玻璃上或附近，另一个在车顶上。该设备将车辆的速度和位置数据传输到其他参与车辆以及基础设施，例如位于交叉路口或沿道路的交通信号和研究设备。
不需要司机走特定的路线。研究人员希望收集有关日常驾驶的数据。希望这项研究的结果将有助于开发未来的乘用车对车辆和车辆对基础设施驾驶员辅助和安全系统。在大规模部署自动驾驶汽车之前，他们需要做的不仅仅是识别周围环境中的物体; 他们还需要能够与其他车辆通信。
丰田在一份声明中说: “目前在闭路测试轨道之外进行联网车辆测试的限制是缺乏联网车辆。”“为了将自动驾驶推向现实，测试需要更多的汽车，更多的驾驶员以及每天行驶的里程数，这是任何研究机构都无法支持的。”
宣布这一消息之前，丰田计划在安阿伯 (Ann Arbor) 增加第三个人工智能和机器人中心。丰田研究所在1月开设了两个地点: 一个在加利福尼亚州帕洛阿尔托，毗邻现有的人工智能合作伙伴斯坦福大学，另一个在剑桥，靠近麻省理工学院。第三个设施将在密歇根大学附近，在那里它将资助人工智能、机器人和材料科学的研究。
丰田最近扩大了其联网汽车的计划-一个行业术语，指的是车辆中的互联网功能，该功能允许与其他车辆和基础设施进行无线通信，并提供用户可能期望从智能手机获得的车内服务。
本月初，丰田与microsoft合作成立了一家新的数据分析公司，将新的互联网连接服务引入汽车，而不会使驾驶员不堪重负。名为Toyota Connect的新实体将使用Microsoft的云计算平台Azure来处理数据，并帮助为驾驶员，拥有车队的企业甚至经销商开发新产品。
去年，丰田表示将在未来五年投资10亿美元，建立在帕洛阿尔托的人工智能研究中心。该研究所旨在弥合人工智能和机器人技术研究之间的差距，以便将这项技术推向市场。该技术主要是为自动驾驶汽车开发的，但该研究所也在研究和开发用于家庭的人工智能产品。
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