在过去三个月销售不佳之后，汽车行业的第四季度利润可能会急剧下降。几乎所有汽车公司都面临着全国高库存水平的问题。
这导致许多汽车公司（包括Maruti Suzuki，Bajaj Auto等）在三月份减产。
“ 19财年第四季度，所有汽车领域都面临需求逆风，这一趋势与上一季度相似。不仅增加了拥有成本，而且农场一级的压力也阻碍了购买情绪，尤其是在2W / PV中。因此，各个部门的库存处于创纪录水平（两轮车部门的最高记录为60-70天），” Motilal Oswal说。
关这很可能也反映在收益中，这在非必需消费品和Nifty50公司中预计最差。
相关新闻Kalpataru Power第三季度PAT同比增长37.1％至卢比。126.1点：ICICI Direct Elgi Equipments第三季度的PAT可能同比下降26.4％至Rs。17.2 cr：ICICI Direct Greaves Cotton Q3 PAT同比下跌4.1％至Rs。44.2点：ICICI直接Motilal Oswal表示：“在适度的基础上，汽车行业的PAT同比预期将下降28％，这是连续第四个季度出现两位数的PAT下降，” Motilal Oswal说。
它补充说，即使不包括塔塔汽车公司，汽车领域也有望实现PAT同比下降16％。
该券商预计，受疲弱的经营杠杆和较高的可变营销支出的影响，EBITDA利润率将同比下降180bp至11.4％。
“尽管几乎所有原始设备制造商（除TVS汽车和南非塔塔汽车外）都可能出现同比利润率下降，但Maruti Suzuki，Ashok Leyland和Bajaj Auto有望分别实现220bp，80bp和40bp的季度环比恢复，”奥斯瓦尔说。
Jefferies说，3月份季度的批发量增长趋势一直很弱，增加更高的折扣将损害第四季度的利润率和利润。
Jefferies认为Maruti是首选，他预计该公司第四季度EBITDA将同比下降10％。
在两轮车领域，这家全球研究公司预计Hero的EBITDA同比下降24％，并估计Eicher Motors的EBITDA同比下降13％。
Jefferies说：“我们看到Bajaj Auto的EBITDA同比下降11％，而TVS的EBITDA则同比增长12％，”
该券商预计，M＆M + MVML EBITDA同比下降16％，而Ashok Leyland的EBITDA则可能环比大幅上升，但同比下降13％。
它说：“我们预计塔塔汽车独立业务的EBITDA同比增长7％，而捷豹路虎的EBITDA则下降25％。”
券商预计，这种淡淡的趋势将持续几个月，但当前财年的下半年可能会好一些。因此，他们预计20财年可能是汽车航天领域的好坏参半。
Motilal Oswal表示：“我们预计需求环境只会从20财年第二季度开始改善，预购将在BS-6实施之前开始；但是，围绕BS4财年第四季度的库存管理策略将决定20财年的整体表现。”
它补充说，为满足BS6排放标准而增加的监管成本可能会在20财年后按需收费，因为参与者必须将更高的成本转嫁给消费者以应对随之而来的利润压力。
据经纪公司称，这种影响可能对两轮车和商用车产生重大影响，但对乘用车的影响有限。
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