印度阿达尼集团最大的港口开发商和物流部门APSEZ周一报告称，截至2019年3月31日的季度，其合并净利润增长了41.45％，达到1,314.19千万卢比。该公司在一份监管文件中表示，Adani Ports and Special Economic Zone Limited（APSEZ）上一财年第四季度的合并净利润为929.06千万卢比。
在本季度中，公司总收入小幅增长至3,492.72千万卢比，而去年同期为3,487.29千万卢比。
但是，其1月至3月季度的综合总支出下降至1,840.35千万卢比，而去年同期为2,162.10千万卢比。
关APSEZ首席执行官兼专职总监Karan Adani说：“ 19财年是APSEZ历史上具有里程碑意义的一年。我们不仅超出了我们在19财年处理200吨（万吨）的指导，而且还展示了我们具有韧性并能够在所有细分市场和港口发展的能力。我们为主要港口的码头捆绑货物的策略确保了这些港口的最佳利用。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热他说，亚太经合组织签署了为期50年的BOT（建造，运营和转移）协议，以在仰光经营集装箱码头。
拟议中的位于缅甸仰光的集装箱码头是APSEZ战略的一部分，旨在扩大其在东南亚的集装箱码头网络。
阿达尼在一份声明中说，拟议中的集装箱码头将与印度东海岸和南海岸的我们的港口/终端站整合，通过为希望停靠该地区的航运公司提供多个进/出站，从而发挥协同作用。
“我们将继续寻找印度物流和港口业务无机增长的机会，以增加我们的腹地和连接性。我们将获得超越港口的更大影响力，并专注于供应链管理。我们的物流园区将专注于仓储和提高我们处理各种货物进出我们的物流园区，从耙子到印度和其他印度港口的能力。”阿达尼说。
首席财务官兼战略主管Deepak Maheshwari说：“ ...在FY19的四个季度中，PAT均超过4,000千万卢比。首次...我们预计这一趋势将在20财年继续保持下去，使我们能够对港口和物流业务进行战略投资。”
该公司在声明中表示，其货运量在2018-19财年增长了15％，在本财年的最后一个季度增长了19％。
它说，董事会已经批准了“收购和出售资产的相关方交易”的政策，而Nirupama Rao（IFS）被任命为独立董事，这将性别多样性增加到董事会组成的20％。
APSEZ拥有10个具有战略意义的港口和码头-古吉拉特邦的Mundra，Dahej，Kandla和Hazira，奥里萨邦的Dhamra，果阿的Mormugao，安得拉邦的Visakhapatnam和金奈的Kattupalli和Ennore。
这些占该国港口总容量的24％，处理来自沿海地区和广阔腹地的大量货物。
该公司还在喀拉拉邦的维吉尼亚姆（Vizhinjam）开发转运港口。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
