Yoshi说，与其在油箱快空的时候把车开到加油站，顾客可以在自己的车道、办公室停车场或其他地方安排加油。但关键是：为了提高效率，一英里内至少还要预定两次加油。这样，Yoshi的司机就不必长途旅行来连接远道而来的客户。
在一个特定的地方实现客户的集中对Yoshi来说是一个挑战。该公司成立于2015年5月，为纳什维尔、旧金山、硅谷、亚特兰大和德克萨斯州奥斯汀的会员提供汽车护理服务。它的联合创始人在发现了在加油站停车的低效性和安全风险后开始了这项服务，从切断交通到冒抢劫和信用卡盗窃的风险。
为了在某一特定领域吸引更多的客户，Yoshi必须与其他企业合作，这是联合创始人Bryan Frist说他和他的团队从一开始就理解的。Yoshi吸引公司的原因有很多。一些人力资源部门将Yoshi填充纳入他们的福利服务中。一些人喜欢这样一个事实，即Yoshi通过消除回家途中停车和加油的需要，让晚班员工更安全。
但是Yoshi学会了对其他类型的合作关系持开放态度。其中一类是车队，弗赖斯特说，他没有预见到这是一个适合Yoshi的通勤为重点的服务。另一个是非营利组织。去年9月，由于管道泄漏导致汽油短缺，位于纳什维尔的Alive临终关怀中心呼吁Yoshi帮助其员工和志愿者为该地区12个县的430名患者提供不间断的护理。
Yoshi送来了。此后，该公司与其他非营利组织建立了合作伙伴关系，并像它为“活着的临终关怀”所做的那样，免除了非营利组织员工的会员费，只向他们收取天然气本身的费用。
弗赖斯特说：“我们能够在周一早上派所有的卡车到他们的位置，让他们所有的护士上路。”。“我相信健在的临终关怀团队也对我们实现目标的速度感到高兴。很高兴他们中的许多人在我们初次访问后注册并开始使用我们的服务，今天仍然是我们的会员。”
联合创始人布莱恩·弗里斯特（bryanfrist）说，到今年年底，Yoshi计划在另外5到10个州进驻。《创业者》杂志采访了弗里斯特，他谈到了为什么寻找机会来解决其他组织的痛点，有助于YoshiP找到下一步的方向。
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你在做好事的同时学到了什么？无论是在一个送比萨饼的人下班前给他的车加满油，还是与一个大车队合作，让他们的司机可以开满油箱上路，我们都与每个市场的每一个人口和原型互动。没有一个客户对我们来说太小或太大。
如果我们在A点和B点之间，一路上有一个非营利组织问我们是否能帮他们加满油，我们不妨停下来加满。随着密度的增加，提供我们的服务变得更加容易。非营利组织也需要将货物、人员和雇员运送到全国各地。如果我们能帮助他们以高效和精简的方式做到这一点，那就是双赢。随着公司的发展，这也传递了一个好的信息：我们重视这些东西。我们认为自己深深地融入了我们所经营的社区的结构中。
你在行善的同时学到了什么文化知识？通过行善，我们就能吸引高素质的求职者，他们认为自己的工作不仅仅是加油。我们看到这些高质量的司机与我们的成员进行了奇妙的互动，然后他们继续向他们的朋友、家人和同事介绍我们的服务。它一直沿着这条线走。善生善。
你对其他想做好事的企业有什么建议？我们也还在想办法。但我们的心态是‘就这么做吧’我们告诉我们的支持人员，如果收到任何来自慈善机构的信息，请立即将其提升。
如果你有一个成功的企业，它将是成功的，无论你所做的是不是一小部分利他或慈善工作。如果你不这么做，唯一会受影响的部分可能是文化，如果你只担心底线的话。
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