随着汽车制造商竞相向车辆添加最新技术，一项新的研究发现，大多数驾驶员并没有首先使用这些高科技功能。
根据周二发布的J.D. power的驾驶员互动车辆体验 (DrIVE) 报告，每5位新车车主中就有1位从未使用过年度调查测量的33种技术功能中的一半。
“前30天至关重要，” J.D. power驾驶员互动执行董事Kristin Kolodge说。“对这项技术的首次体验是成功或突破阶段。”
这些技术没有被广泛采用有几个原因，Kolodge说。在许多情况下，新车主表示，他们没有发现某些功能有用，或者表示该技术是他们不想要的一揽子选择的一部分。
在其他情况下，新技术的使用受到限制，因为经销商没有完全解释车主购买新车或卡车时如何操作某些功能。
“汽车制造商还需要向经销商人员解释该技术，并培训他们如何向车主展示该技术，” Kolodge说。
该报告提供了额外的证据，表明汽车制造商和供应商仍在寻找合适的新技术菜单，为汽车和卡车买家提供服务。
找到合适的平衡至关重要，因为这些功能是近年来新车平均交易价格 (经销商支付的价格) 稳步攀升的主要原因。根据TrueCar的说法，在7月，这个数字为31,691美元。相比之下，2011年7月为29,882美元。
报告称，盲点警告和检测以及燃油经济性指标是驾驶员在下一辆车上最想要的技术。
下一辆车想要的顶级技术
盲点警告和检测: 87% 燃油经济性指标: 87% 座椅腰部调节: 86% 电话配对系统: 84% 停车辅助: 82% 来源: J.D. power
另一方面，调查显示，汽车和卡车购买者已经习惯于使用手机进行导航和流媒体音乐，以至于他们宁愿坚持使用这些设备，也不愿过渡到车载信息娱乐系统。
Kolodge说: “在许多情况下，所有者只是更喜欢使用智能手机或平板电脑，因为它可以满足他们的需求; 他们熟悉该设备，并且它是准确的。”
下一辆车不想要的顶级技术
后座娱乐: 58% 按摩座椅: 47%-车辆礼宾部: 44 percentAutomatic停车系统: 39% 安卓汽车: 38% 苹果汽车游戏: 37% 来源: J.D. power
重要的是要注意，尽管诸如applecarplay或google的Android Auto之类的车载信息娱乐系统可能排名不高，但这些系统仍然相对较新，并且仅在有限数量的车辆中提供。
最新的驾驶报告基于拥有90天后4,200多名车主的反应。这项调查是在今年4月至6月之间进行的。
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