兰博基尼有一个。保时捷，阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂也是如此。就连法拉利也证实，他们将推出一款最新的SUV 2020年。
这是一个易于理解的商业决定，因为运动型多功能车在美国的中小型轿车上继续受到欢迎。正如LMC Automotive预测高级副总裁Jeff Schuster告诉CNBC的那样，“我们的suv最终会在不久的将来自行突破50% 门槛。”
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图像信用: 兰博基尼
但是，有一个保留。英国超级跑车制造商迈凯轮 (McLaren) 首席执行官迈克·弗莱维特 (Mike Flewitt) 最近告诉Top gear，他们不会加入这一行列，也不会制造SUV。
世界上有足够多的suv，我们不需要另一辆。那是轻率的一面。
有效地，当我们看产品时 -- 我们总是在看产品概念 -- 有三个衡量标准。一个围绕品牌，一个围绕技术，另一个围绕财务。
因此，品牌: SUV只会稀释迈凯轮品牌。我们的品牌和传统是赛车运动和出色的驾驶员汽车。Suv很棒，他们有自己的位置，但他们不是优秀的驾驶汽车。他们完全淡化了驾驶体验，因此毫无意义。
考虑到迈凯轮最初是一支冠军赛车队，决定以他们现在标志性的F1 1992年闯入超级跑车比赛，这是有道理的。但是还有更多的方法。
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图像信用: 迈凯轮汽车
作为一家独立公司，迈凯轮不分享兰博基尼，保时捷和宾利等品牌所享有的资源，所有这些都是大众汽车集团的一部分。这些公司可以相互交换技术和分摊新车型的开发成本。“他们没什么问题，” 弗莱维特告诉Top Gear，“但是我们没有一套适合SUV的技术，所以我们会从头开始。”
他也不相信迈凯轮忠实的人会对SUV感兴趣。“顾客喜欢我们的工作，” 弗莱维特声称。
这可能是真的，谁不想看到一辆带剪刀门的suv是什么样子？
图像信用: 迈凯轮汽车
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